Nyt fra Henrik

Når politikerne har solgt letbanen til vælgerne har et af de vigtigste salgsargumenter været, at letbanen er hurtigere end de busser, der i dag kører på Ring 3. Men vil letbanen være hurtigere end de to busruter 300S og 30E, som letbanen skal afløse? Det er mulig at undersøge, da... Læs mere

Nu begynder det store anlægsarbejde med anlæg af letbanen i Ring 3. Det vil blive meget synligt i gadebilledet med store gravkøer og lukkede veje. Men letbanebyggeriet vil ikke kun blive synligt langs Ring 3, men også få stor betydning for bustrafikken i kommuner som Rudersdal og Gentofte.  Borgerne i... Læs mere

Endnu før den første letbaneskinne er lagt på Ring 3, skal politikerne i Gladsaxe Byråd have en temadrøftelse, om Gladsaxe sammen med København skal bygge en ny letbane fra Gladsaxe Trafikplads via Mørkhøj Parkalle, Tingbjerg og Frederikssundsvej til Nørrebro Station. En sådan letbane vil anslået koste 3 milliarder kroner, og... Læs mere

Hovedstadens Letbane (HL) har ikke sin egen administration, men køber alle ydelser af Metroselskabet. HL og Metroselskabet deler således både adresse og direktør. Hvert år betaler HL ca. 25 millioner kr. til Metroselskabet for administration af letbanen. Samlet har kontrakten en værdi af 250 millioner kr. over 10 år. Det... Læs mere

Høj støj på op til 76 dB hvert 2.5 min hver eneste dag fra morgen til aften er den fremtid, de nærmeste naboer til den kommende letbane kan se frem til, når letbanen åbner i 2025, og togene fra Siemens kører forbi deres vinduer. 76 db støj er det dobbelte... Læs mere